配资交易对于公共交通单位来说

　　齐鲁晚报.齐鲁壹点评论员孔雨童绘画徐进

　　炎炎夏日，出个门动辄大汗淋漓，一些地方提供的出行服务细节引发关注。

　　今年夏天，继重庆、济南等城市后，北京地铁也开始启用“双温”车厢，乘客可以根据需求选择“强冷”或“弱冷”区乘坐，除此之外，车厢内还根据人流密度动态控温；而当地公交也统一装上了遮阳窗帘，要求司机要提前开启空调提升乘坐舒适度……

　　此种“细致”让人感受到一种充分的舒心和被尊重。对于公共交通单位来说，不只是提供了出行服务，标准化的出行环境，还考虑了如何“更舒适”和个性化需求。这不仅依赖技术发展，需要有形成本，更重要的是要有管理者愿意付出“用心”成本。在这里，我们看到了对民生需求的“俯下身”关注，管理模式从粗放到精细化的转变，这也是现代文明社会中公共服务应有的发展方向。

　　今夏，一些同样人性化处理也体现在西安、深圳等城市的地铁。因为连日的高温，大批市民来到地铁纳凉，工作人员就在各个站都设立了纳凉区，放上椅子、饮用水；并安排人员进行管理，随时调和乘车者和乘凉者可能出现的一些矛盾。

　　这也让人想起前阵子被热议的，K1773次客车乘客“砸窗通风”事件。在夏夜里列车因停运空调关闭三小时，但广铁长沙客运段在事后的“情况说明”中还是表示，当时车内虽闷热，但“没有达到马上开启车门和破窗应急预案的紧急程度”——这种说法事后引发广泛争议。因为真实情况在一些视频、报道中其实肉眼可见，“车内多名乘客满脸大汗，一名工作人员上衣也已湿透；已经有女性旅客反映头晕”。即便有安全顾虑，服从规则和上级指令等缘由，现场乘客的真实感受、闷热不适的急迫性也理应被充分重视并及时纳入决策考量。

　　“人为本”，我们乐见并呼唤更多场景中见到这三个字真正“落地”，这本身也是服务的核心与该有的初心。

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